祝賀！學院吉慶教師在國際資源環境頂級學術期刊JAERE發表論?
近期，中國石油大學（北京）經濟管理學院青年教師吉慶以第一作者身份在Journal of the Association of Environmental and Resource Economists (JAERE)上發表合作論文“Quantifying the Welfare Effects of Electric Vehicle Subsidies: Evidence from China”。這項研究的合作者為北京航空航天大學范英教授、王楚男副教授，以及美國北卡州立大學鄭霄勇教授。
JAERE是國際環境與資源經濟學家協會（AERE）唯一的官方研究期刊，具有極高的學術聲譽和獨特地位。該期刊由芝加哥大學出版社出版，與《政治經濟學雜志》、《法律與經濟學雜志》等頂級期刊共同納入其核心期刊包。JAERE匯聚了全球環境與自然資源經濟學領域的頂尖學者擔任聯合編輯，包括三位前JEEM主編、兩位美國國家科學院院士和五位AERE Fellow獎獲得者等25位世界級經濟學家。作為AERE全力支持的新旗艦期刊，JAERE代表著環境與資源經濟學領域的最高學術水準。
近年來，學院在UTD24、FT50、PNAS、Nature子刊、JEEM等國際公認頂級學術期刊獲得持續科研成果發表，有力地支撐了經濟管理學科建設。
DOI: https://doi.org/10.1086/737533
研究摘要：
文章評估了中國在2015年至2019年間電動車（EV）補貼政策的福利效應。研究發現，這一政策的主要作用是將財政資金從政府轉移至消費者，整車制造商僅獲取了很小一部分收益。這一結果源于電動車需求曲率大于1以及消費者對價格敏感性的顯著異質性。
文章進一步將福利效應分解為兩個關鍵部分：一是基于續航里程的基礎補貼，二是面向技術創新的補貼調整系數。盡管后者加劇了電動車之間的市場競爭、壓縮了制造商利潤，但它在減少碳排放方面帶來了更顯著的環境效益。
最后，研究結果強調，在進行社會福利分析時，必須綜合考慮非環境類外部性（如交通事故與擁堵）以及替代交通方式的設定假設。不同的替代項設定會對總體社會福利結論產生方向相反的影響。
作者簡介：
吉慶，中國石油大學（北京）經濟管理學院助理教授，北京航空航天大學博士。研究領域包括汽車產業、民航運輸與低空經濟，重點關注結構性模型（Structural Model）與簡約形式模型（Reduced-form Model）在環境政策評估中的應用。其研究成果發表在環境、經濟與交通領域的多個權威期刊，并擔任多個國際期刊匿名審稿人。曾作為共同第一作者，在第28屆世界航空運輸研究大會（28th ATRS）中榮獲“最佳論文獎（Overall Best Paper）”。